道路交通標(biāo)線 -特點(diǎn) 道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線
道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。
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產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
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1、白色虛線
畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線
畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線
畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)在路邊停放。
4、黃色實(shí)線
畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
5、雙白虛線
畫于路口時(shí)，作為減速讓行線；畫于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。
6、雙黃實(shí)線
畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實(shí)線
畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實(shí)線
畫于路口時(shí)，作為停車讓行線。

通行能力 汽車行車道通行能力計(jì)量單位是車道(或稱車行線）。雙向通行的道路一般采用雙數(shù)車道。小汽車的車道寬度為3米，大汽車的車道寬度為3.5米、3.75米、4米。 通行能力取決于車速和道路網(wǎng)密度。按理論計(jì)算，在理想條件下一條車道一小時(shí)較高通過量為2000輛小汽車，對應(yīng)的車速為每小時(shí)56公里。實(shí)際上，高速公路平均一條車道通過量約為每小時(shí)1200輛。城市道路上行車速度較低，通行能力受交叉口的限制。以信號燈控制的交叉口,一條直行車道的通行能力為每小時(shí)500～600輛。為了提高道路的通行能力,一般應(yīng)在交叉口附近路段增加車道數(shù)，或采取立體交叉。
　專用自行車道，每條行車帶計(jì)算寬度為1米,每小時(shí)通過量為1000輛自行車。
　人行道計(jì)算單位是步行帶。一般道路不少于 2條步行帶。步行帶計(jì)算寬度為0.75米；車站、碼頭、繁華商業(yè)區(qū)的步行帶采用0.9～1米為計(jì)算寬度（行道樹帶寬度另加）,一條步行帶的通行能力為每小時(shí)600～1000人次，商業(yè)區(qū)應(yīng)采用低值。
　通行能力和交通量是道路交通容量計(jì)算的依據(jù)。就道路網(wǎng)整體而論，容量設(shè)計(jì)應(yīng)使道路的通行能力同交叉口的通行能力相適應(yīng)。


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