不能壓的標(biāo)線：

1、黃色虛線
黃色虛線所區(qū)分的是不同行車方向的車輛，通常是相向而行的，車輛在黃色虛線標(biāo)示的路段在確保安全的情況下可以進(jìn)行掉頭、越線借道超車或者是轉(zhuǎn)彎燈。直行的情況下是不允許壓線的，只有在進(jìn)行掉頭等操作時(shí)才能壓線。
2、單黃實(shí)線

單黃實(shí)線通常被用在一條道路上兩個(gè)方向的車道各只有一道的情況下，有時(shí)也會(huì)用于有意外事故發(fā)生的可能而不允許超車的情況。碰到單黃實(shí)線是不可以越界、壓線的，因?yàn)檫@樣很容易與相向而行的車輛產(chǎn)生事故。
3、雙黃實(shí)線

雙黃實(shí)線與單黃實(shí)線的功能相同，都是不允許車輛越界、壓線行駛，與單黃實(shí)線不同的是，雙黃實(shí)線常用于一條道路上兩個(gè)方向車道各有兩道或兩道以上且不存在實(shí)體作為障礙的分隔帶的情況。
4、禁停網(wǎng)格線

禁停網(wǎng)格線處是嚴(yán)禁停車的，即使是臨時(shí)停車也是不允許的，這種網(wǎng)格線通常設(shè)置在易發(fā)生交通堵塞的路口、重要機(jī)構(gòu)部門出入口以及其他一切不應(yīng)停車的地方。
5、白色虛線

白色虛線用以區(qū)分同方向不同車道，可以打指示燈后變更車道，但在普通直行時(shí)不允許有壓線行為，容易造成追尾事故發(fā)生。
6、白色實(shí)線

白色實(shí)線同樣用于劃分相同方向的不同車道，但在白色實(shí)線路段車輛不允許越界變道，更不允許壓線。另外，在路口駛?cè)攵卧O(shè)置的白色實(shí)線稱為導(dǎo)向車道線，同樣不允許壓線，否則在路口駛?cè)攵魏苋菀妆浑娮訑z影頭拍攝到。

道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是我國道路標(biāo)線上應(yīng)用較廣的一種標(biāo)線。它施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。
道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。
道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場(chǎng)、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種.
采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。

日常行車中，道路交通“標(biāo)線”易被忽視，不少駕駛員實(shí)線掉頭、不按車道導(dǎo)向箭頭指示方向行駛、通過人行橫道線不減速......今天蜀黍來講一講容易忽視的交通標(biāo)線。
人行橫道預(yù)告標(biāo)示
使用白色菱形圖案，提示車輛已接近人行橫道，要注意行人橫過馬路。
雙向車道路面中心線
使用黃色虛線分隔對(duì)向行駛的兩條車道。這種標(biāo)線允許越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，但前提是必須保證安全。當(dāng)然，通常我們?cè)谶@種車道直線行駛時(shí)很少會(huì)出錯(cuò)，但是遇到下面這種情況就要注意了：道路中間的白色虛線和黃色虛線是有區(qū)別哦！
中心黃色虛實(shí)線
由一條黃色實(shí)線和一條黃色虛線組成。我們都知道，黃色實(shí)線是不可跨越的，那黃色虛線則可以在保證安全的前提下跨越超車或向左轉(zhuǎn)彎，那么，這樣的黃色虛實(shí)線呢？
禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)記
黃色，用于禁止左轉(zhuǎn)彎的路口。如下圖，表示這條車道7時(shí)到21時(shí)時(shí)間段禁止車輛左轉(zhuǎn)，只能直行。
左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線
采用白色虛線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間的分界。
高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線
采用白色平行線，與人行橫道的“斑馬線”類似。高速路不允許行人通行，所以高速上的“斑馬線”只能是車距確認(rèn)線，一定不是人行橫道，不要弄錯(cuò)了哦！
減速讓行線和停車讓行線

道路標(biāo)線涂料在進(jìn)行施工的時(shí)候，對(duì)于溫度要哪些方面的要求，作為交通劃線公司，就讓小編和大家一起來學(xué)習(xí)一下。
一、涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應(yīng)保持在180-220℃，當(dāng)料溫低于180℃或更低時(shí)，石油樹脂未能完全伸展，會(huì)影響涂料流動(dòng)性，導(dǎo)致在施工時(shí)標(biāo)線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標(biāo)線表面出現(xiàn)或大量麻點(diǎn)，直接影響標(biāo)線的外觀；
二、武漢好耐特交通設(shè)施有限公司告訴大家本身為高分子化合物，此類化舍物在低溫時(shí)仿如線團(tuán)，當(dāng)溫度升高，分子運(yùn)動(dòng)加劇，分子逐漸伸展開，在升溫過程中，便如線團(tuán)拉伸一樣，故溫度升高，其流動(dòng)性和表面積增大，在熱熔涂料中便導(dǎo)致流動(dòng)性增加，石油樹脂與路面接觸機(jī)會(huì)增加，同時(shí)易于與路面材質(zhì)接合得更緊密，這就不難理解為何涂料施工溫度過低時(shí)，標(biāo)線在使用中易局部、甚至大面積脫落。
三、當(dāng)熔料溫度過高時(shí)，涂料中助劑揮發(fā)加快，同時(shí)其他如樹脂等有機(jī)材質(zhì)易老化，也易造成標(biāo)線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴(yán)重脫落，故道路標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點(diǎn)決定，所以施工溫度控制在180-220℃較適宜。

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